groep102011verantwoordingthemakeuzeverkeer

= Waarom kiezen wij nu voor het thema verkeer? =

Daar zijn verschillende redenen voor. Lessen over verkeer worden vaak gegeven in het lager onderwijs, maar er zijn veel minder voorbeelden te vinden van verkeerslessen in het secundair. Als deze lessen al terug te vinden zijn, gaat het vaak slecht om lessen voor het behalen van een theoretisch rijexamen. Deze lessen zijn dan ook beperkt tot het rijden met de auto. Uit tabel 1 blijkt echter dat de meeste ongevallen niet enkel gebeuren met personenauto’s, maar vaak ook met fietsers en voetgangers. Jongeren verplaatsen zich vaak met de fiets of te voet, maar daaraan wordt weinig aandacht geschonken tijdens de lessen. Uit het PENTA onderzoek van dr. Patrick Van de Voorde van het UZ Gent blijkt dat iets meer dan 1 op 100 kinderen tussen de 0 en 17 jaar een verkeersongeval heeft waardoor ze op spoed terecht komen. Bij 60% van deze ongevallen is geen tweede partij aanwezig. Een groot deel van deze ongevallen kan misschien vermeden worden door de jongeren beter te informeren en voor te bereiden op het verkeer. Verkeersopvoeding in het secundaire onderwijs moet bijgevolg zeker breder zijn dan enkel autorijden. Dat ontbreekt nu nog.

Een bredere verkeersvorming wordt natuurlijk al gegeven in het lager onderwijs. Tabel 2 toont echter duidelijk aan dat de meeste ongevallen in het verkeer gebeuren bij jongeren tussen 18 en 24 jaar. Dit is een tendens die opvalt in verschillende andere Europese landen en kan zeker niet over het hoofd gezien worden. Een bredere verkeersvorming is dan ook een noodzaak voor het secundair onderwijs. Want het zijn deze jongeren die na het secundair in de leeftijdsgroep 18-24 jaar terecht komen en een groter deel zullen uitmaken van het verkeer. Ze moeten dan ook goed voorbereid worden op deze situatie, want niet alles wat ze meekregen in het lager zal hen zijn bijgebleven. Verkeersvorming in het secundair kan verder bouwen op wat de leerlingen zagen in het lager onderwijs, maar is het best ook wat uitgebreider en specifieker, meer gericht op de situatie van de jongeren.

Een groot deel van de verkeersongevallen gebeurt in het weekend: volgens de verkeersbarometer van 2010 blijft het aantal verkeersdoden tijdens het weekend een probleem. Tijdens het secundair gaan jongeren al wat regelmatiger uit. Zij kunnen dan ook geconfronteerd worden met deze weekendongevallen. Omdat deze weekendongevallen vaak gekenmerkt worden door alcoholgebruik, is het noodzakelijk om de jongeren goed te informeren en te confronteren met dit probleem. Het is dan ook belangrijk dat jongeren op de hoogte zijn van de gevaren en de gevolgen van bijvoorbeeld dronken rijden. In het lager onderwijs is dit nog niet echt aan de orde, maar jongeren van het secundair kunnen daar echter al mee geconfronteerd worden.

Er is een duidelijk tekort aan lessen over verkeer in het secundair onderwijs. Verkeersopvoeding zou nochtans kunnen zorgen voor een bredere basis bij de jongeren om veilig in het verkeer te stappen. Daarom is het noodzakelijk dat er duidelijke en goed werkbare programma’s zijn die de scholen kunnen implementeren om de jongeren wat meer bij te brengen over de werking van het verkeer.





 ||
 * Bron: BIVV

Terug naar beginanalyse
Terug naar overzicht